Новости Подмосковья. Продолжается активное строительство конкорса платформы Новодачная в рамках реализации проекта МЦД-1 «Одинцово — Лобня».
Власти Москвы предоставят участки для реконструкции станции "Новодачная" МЦД-1
Участки не обременены земельно-правовыми отношениями и свободны от капитального строительства. | Читайте на Савеловского направления Московской железной дороги (Лобня, Тимирязевская, Дегунино, Бескудниково, Лианозово, Марк, Новодачная, Водники, Хлебниково, Шереметьевская). Тимирязевская может быть подвержено изменениям.
Строительно-монтажные работы на станции «Новодачная» МЦД-1 завершились
Возможно, Новодачную как раз и перестроили одну из первых, потому что народа мало на ней ездит, местные жители частных домов, да студенты МФТИ. На МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» после реконструкции открылась станция Новодачная. Савеловского направления Московской железной дороги (Лобня, Тимирязевская, Дегунино, Бескудниково, Лианозово, Марк, Новодачная, Водники, Хлебниково, Шереметьевская). На «Долгопрудной» и «Новодачной» появятся современные пассажирские мосты-конкорсы (распределительные помещения между платформами и основным зданием вокзала – ред. Об этом сообщает Официальный сайт Мэра Москвы. Благоустроена территория рядом со станциями "Тимирязевская", "Фили", "Новодачная", "Щербинка" и "Остафьево".
На Новодачной завершили монолитные работы комплекса «ФизтехСити»
Комплекс апартаментов «ФизтехСити» расположен по адресу: ул. Новодачная, вл. 67/68.<. Тимирязевская-Новодачная (из окна электропоезда) Снято на Sony AS50 в 2019 году. Он отметил, что реконструкция остановочного пункта Новодачная проводилась в сложных условиях без остановки подвижного состава.
Замена путей на «Новодачной» и демонтаж наземных переходов
Началось строительство северного подземного вестибюля станции МЦД-1 Тимирязевская. Тимирязевская на ЭГ2ТВ-033 'Иволга 2.0' ЦППК МЦД-1 24.01.2021. Пассажир на эскалаторе на открытой после реконструкции станция Новодачная МЦД-1 "Белорусско – Савеловский". Комплекс апартаментов «ФизтехСити» расположен по адресу: ул. Новодачная, вл. 67/68.<. актуальные новости Москвы. Здесь можно получить достоверную и объективную информацию о том, что ежедневно происходит в столице. Об этом сообщает Официальный сайт Мэра Москвы. Благоустроена территория рядом со станциями "Тимирязевская", "Фили", "Новодачная", "Щербинка" и "Остафьево".
Строители завершили основные работы на станции «Новодачная» МЦД-1
На части территории было выполнено плиточное покрытие, его площадь составила 2 тысячи квадратных метров. Заменили и покрытие проезжей части площадью 10,7 тысячи квадратных метров. Для того, чтобы отделить тротуары от проезжей части, установили более 11,5 тысяч метров бордюрного камня», — отмечается в сообщении. Также в зону благоустройства вошла территория от жилой застройки на Долгопрудной аллее до платформы «Долгопрудная».
Вербилками поселение стало называться с открытием в 1766 году купцом Францем Яковлевичем Гарднером фарфоровой фабрики. Возле неё сразу возник рабочий посёлок. В 1892 году фабрика была куплена М. После революции 1917 года предприятие национализировано и стало оно называться «Дмитровский фарфоровый завод». Его продукция была удостоена большой золотой медали на Всемирной выставке в Париже 1937 г и серебряной медали на Всемирной выставке в Брюсселе 1958 г.
Остановочный пункт «Власово» Мы часто с вами негодуем и ждём, когда же объявят название этой остановки, особенно в весеннее время, из-за людей, которые едут сюда с садовым инвентарём, животными и рассадой. Когда летают по вагону курицы и ходят козы лично видел, зрелище впечатляющее. Но их тоже можно понять: народ всё чаще сейчас обращается к земле, к натуральному, к своему, ибо то, что продаётся в наших магазинах заставляет это делать. Но вернёмся к истории. Станция была открыта в 1917 году. Своё название она получила по урочищу «Власово», которое расположено недалеко от станции. А оно, в свою очередь, получило название от отшельника, мага и целителя Власа, который там обитал. На большом болоте возле станции в 1927 году была запущена в эксплуатацию торфяная Власовская электростанция, которая снабжала электроэнергией часть населённых пунктов и предприятий района.
До 1990-х годов станция использовалась для скрещения электропоездов, была конечным остановочным пунктом. В 1997 году на станции было образовано дополнительное путевое развитие к основному пути был подведён дополнительный путь , но в 2000-е дополнительные пути разобрали, а станцию разжаловали в остановочный пункт. Станция и город «Талдом» Мы приезжаем в последний крупный город на нашем пути. Многих всегда интересует его столь не русское и непонятное название. Так откуда же оно взялось? Большинство исследователей считает, что оно пришло от финских племен, которые проживали на этих землях до 9 века, и является производным от финнских слов, имеющих корень «Тал» - дом и «Талоуден» - хозяйственный. Другая версия некоторых исследователей такова: в 13-14 веках прошли здесь с огнем и мечом монголо-татары и именно они основали Талдом. Ведь в переводе с татарского — «Талдуй», означает «стойбище», «остановка».
И, наконец, существует множество славянских версий. Например, проезжал в старину этой местностью архиерей, увидел дым и закричал: «Там дым! Талдом развивался благодаря торговли. От стоянки торговцев жители Талдома извлекали доходы оправдывает вторую версию происхождения названия. С начала 19 века в Талдоме два раза в год стали проходить ярмарки. Но, несмотря на рост торговли, Талдом оставался небольшим селом. К началу 20-го столетия Талдом представлял собой один из центров обширного башмачного края, одно из крупных торговых сёл с ярмарками, собиравшими скупщиков обуви со всей России. В это же время село становится частью обувного края с центром в богатейшем селе Кимра.
Талдомские купцы активно торгуют с кимрскими. Дополнительным стимулом для развития села послужила наша савёловская линия, которая усилиями местных купцов была проведена прямо через село, а не в стороне, как планировалось изначально. После революции в башмачный промысел жителей Талдома резко сократился. Лишь в годы НЭПа кустарное башмачное производство стало оживать, однако былого размаха оно не достигло. По мере сворачивания НЭПа башмачный промысел сокращается вновь и к середине 1930-ых исчезает полностью и уже окончательно. Город 3 раза менял своё название: с ноября 1918 года получает статус города и переименовывается в Ленинск, потом в 1930 году был переименован в Собцовск, в честь местного «экспроприатора экспроприаторов» Николая Собцова, убитого в мае 1918 в ходе антибольшевистского голодного бунта в Талдоме. Однако название «Собцовск» продержалось менее полугода. В марте 1931 года городу вернули историческое название Талдом, а район, соответственно, стал называться Талдомским и носит это название до сих пор.
Остановочный пункт «Лебзино» Было сложно, но я всё-таки попытался разобраться в происхождении и этого названия. Выскажу своё мнение на это счёт. Если вы знаете истинную историю названия - пишите мне. Я думаю, что история этого названия очень похожа на ту, что я озвучил про Вербилки. Часто имена деревням давали по её первому жителю или какому либо человеку, которого либо очень уважали, либо ненавидели его односельчане. Так же произошло и с Лебзиным. По моему мнению, восходит название от прозвища «лебза». Также имеется и фамилия и целый род Лебзиных.
Объясняя фамилию Лебзин, Е. Грушко и Ю. Медведев производят ее от прозвища со значением «льстец, обманщик» С. Возможно, был среди жителей такой человек, которого они очень не любили и сначала за глаза, а потом и открыто стали так называть. Название прикрепилось и впоследствии переродилось в название этой деревни. Так обидное ругательство стало именем деревни, а потом и станции савёловского направления. Станция «Савёлово» Вот мы и добрались до конечной точки нашей поездки по названиям и историям станций и населённых пунктов рядом с ними расположенных. Приезжаем мы в славный город Кимры в его юго-восточные, железнодорожные ворота — на станцию «Савёлово»!
Я не буду рассказывать здесь про историю района и Савёловского завода - вы, я думаю, и так многое уже знаете, а расскажу про само название. История этого названия, конкретно для нашего города, очень туманна и непонятна. Станция получает его в 1900 году от двух деревень: Старое и Новое Савёлово. Деревни эти известны с давних пор. Наше Савёлово не одно, я насчитал ещё как минимум 4 населённых пункта с таким названием, 2 из которых даже есть в нашей Тверской области. После поисков выработалось две версии происхождения этого названия. Первая более простая и гласит она, что старая деревня получает его от имени первого жителя Савёла более старой трактовки имени Савелий. Возможно, когда-то на это место пришёл человек с таким именем и поставил здесь первый дом, начав обрабатывать землю.
Ведь в древности вся земля была поделена между крестьянами, которые её обрабатывали, и имела своё название. Вонятино владение» - это и дало имя деревни Вонятино ныне нет. Возможно такая же история произошла и с нашим Савёловым: «Чья земля — Савёла, Савёлово владение». Версию эту мне предложил директор нашего музея Покудин Владимир Петрович, за что я его и благодарю. Вторая версия гласит, что имя района нашего города уходит своими корнями в название старинного, знатного, дворянского рода Савёловых. Происходит этот род от новгородского посадника боярина Кузьмы Савёлкова, жившего в середине XV века. Самым известным представителем этого рода является Иван Петрович Савёлов, известен он в отечественной истории как патриарх Московский и всея Руси Иоаким. Именно в годы патриаршества Иоакима содержался в земляной тюрьме Пустозёрска знаменитый глава старообрядцев Протопоп Аввакум и затем в 1681 году он был сожжён.
Было также казнено более 50 участников знаменитого Соловецкого восстания, не принявших нововведений в православии сделанными патриархом Никоном. Становится понятным, что род был очень знатен, и уважаем в государстве, если его представители занимали столь высокие государственные посты. Конечно, государь одаривал такие роды многочисленными подарками, в том числе и землями с крестьянскими душами. Я думаю, деревня около села Кимра и стала тем самым подарком этому роду или его покупкой, ведь на Руси также очень часто давали имена деревням по их владельцам. Документального подтверждения этого факта не сохранилось, ведь до 1546 года о селе Кимра практически ничего не известно, а деревня Савёлово уже тогда существовала и была довольно крупной. Это уже потом она разделилась на Старое и Новое Савёлово по той причине, что жителям стало тесно и часть их отселилась от основной деревни, образовав сначала хутор, а затем и новую деревню. Значит, род этот владел и рядом тверских земель и деревень. Название это закрепилось за деревней, которая начала развиваться и впоследствии дала имя новому промышленному району нашего города.
Так, возможно, старинный дворянский род увековечил себя во многих названиях нашей столицы, района города Кимры и в названии нашего направления. Ну что ж друзья, вот и подошла к концу наша с вами историческая поездка по Савеловскому направлению московской железной дороги. Я надеюсь, что вам понравилось, и вы теперь знаете чуть больше об истории того, что вас окружает!
В округе — богатые залежи торфа. Еще в 30-е годы здесь начались интенсивные торфоразработки. Большинство населения работало именно в этой отрасли народного хозяйства.
В 90-х годах, когда в российской экономике начался хаос, в селе были прекращены работы по добыче торфа. Торфодобывающая отрасль погибла. Село также известно своим знаменитым земляком. Здесь в 1952 году родился вратарь знаменитой хоккейной «Красной машины» Владислав Третьяк. Сегодня Орудьево это одно из самых крупных скоплений садовых товариществ и дачных посёлков, встречающихся нам на пути. Станция «Вербилки» Названа также от посёлка здесь расположенного.
Существуют две версии происхождении названия этого посёлка. Первая версия гласит, что село названо так от кустарника вербы, здесь растущего. А по чему бы и нет? Ведь на Руси часто давали названия селений по местности или по названиям растений, которые в ней произрастали, например, «Лапухово» или «Ивняки». Другая гласит о том, что в древности часто деревни и села, которые состояли из одного крестьянского двора, назывались по имени или прозвищу первопоселенца: Федотово, Савиново, и др. Такие названия с окончанием «о» являются краткими прилагательными, образованными от собственного имени, и отвечают на вопрос «чье?
Когда возникали эти поселения, фамилий у людей еще не было. Кроме имен, были прозвища. Может быть, было имя или прозвище Вербол или Вербил, потому что «о» на конце слова дает возможность задать вопрос: «чье сельцо? В древнее время эти земли населяли угро-финнские племена. Большинство присущих им названий и имён со временем утратилось, так как пришедшие позднее на эти земли славяне оказались генетически сильнее. Древнее имя Вербол вышло из употребления, забылось, стало непонятным, и Верболово осталось только в документе.
Вербилками поселение стало называться с открытием в 1766 году купцом Францем Яковлевичем Гарднером фарфоровой фабрики. Возле неё сразу возник рабочий посёлок. В 1892 году фабрика была куплена М. После революции 1917 года предприятие национализировано и стало оно называться «Дмитровский фарфоровый завод». Его продукция была удостоена большой золотой медали на Всемирной выставке в Париже 1937 г и серебряной медали на Всемирной выставке в Брюсселе 1958 г. Остановочный пункт «Власово» Мы часто с вами негодуем и ждём, когда же объявят название этой остановки, особенно в весеннее время, из-за людей, которые едут сюда с садовым инвентарём, животными и рассадой.
Когда летают по вагону курицы и ходят козы лично видел, зрелище впечатляющее. Но их тоже можно понять: народ всё чаще сейчас обращается к земле, к натуральному, к своему, ибо то, что продаётся в наших магазинах заставляет это делать. Но вернёмся к истории. Станция была открыта в 1917 году. Своё название она получила по урочищу «Власово», которое расположено недалеко от станции. А оно, в свою очередь, получило название от отшельника, мага и целителя Власа, который там обитал.
На большом болоте возле станции в 1927 году была запущена в эксплуатацию торфяная Власовская электростанция, которая снабжала электроэнергией часть населённых пунктов и предприятий района. До 1990-х годов станция использовалась для скрещения электропоездов, была конечным остановочным пунктом. В 1997 году на станции было образовано дополнительное путевое развитие к основному пути был подведён дополнительный путь , но в 2000-е дополнительные пути разобрали, а станцию разжаловали в остановочный пункт. Станция и город «Талдом» Мы приезжаем в последний крупный город на нашем пути. Многих всегда интересует его столь не русское и непонятное название. Так откуда же оно взялось?
Большинство исследователей считает, что оно пришло от финских племен, которые проживали на этих землях до 9 века, и является производным от финнских слов, имеющих корень «Тал» - дом и «Талоуден» - хозяйственный. Другая версия некоторых исследователей такова: в 13-14 веках прошли здесь с огнем и мечом монголо-татары и именно они основали Талдом. Ведь в переводе с татарского — «Талдуй», означает «стойбище», «остановка». И, наконец, существует множество славянских версий. Например, проезжал в старину этой местностью архиерей, увидел дым и закричал: «Там дым! Талдом развивался благодаря торговли.
От стоянки торговцев жители Талдома извлекали доходы оправдывает вторую версию происхождения названия. С начала 19 века в Талдоме два раза в год стали проходить ярмарки. Но, несмотря на рост торговли, Талдом оставался небольшим селом. К началу 20-го столетия Талдом представлял собой один из центров обширного башмачного края, одно из крупных торговых сёл с ярмарками, собиравшими скупщиков обуви со всей России. В это же время село становится частью обувного края с центром в богатейшем селе Кимра. Талдомские купцы активно торгуют с кимрскими.
Дополнительным стимулом для развития села послужила наша савёловская линия, которая усилиями местных купцов была проведена прямо через село, а не в стороне, как планировалось изначально. После революции в башмачный промысел жителей Талдома резко сократился. Лишь в годы НЭПа кустарное башмачное производство стало оживать, однако былого размаха оно не достигло. По мере сворачивания НЭПа башмачный промысел сокращается вновь и к середине 1930-ых исчезает полностью и уже окончательно. Город 3 раза менял своё название: с ноября 1918 года получает статус города и переименовывается в Ленинск, потом в 1930 году был переименован в Собцовск, в честь местного «экспроприатора экспроприаторов» Николая Собцова, убитого в мае 1918 в ходе антибольшевистского голодного бунта в Талдоме. Однако название «Собцовск» продержалось менее полугода.
В марте 1931 года городу вернули историческое название Талдом, а район, соответственно, стал называться Талдомским и носит это название до сих пор. Остановочный пункт «Лебзино» Было сложно, но я всё-таки попытался разобраться в происхождении и этого названия. Выскажу своё мнение на это счёт. Если вы знаете истинную историю названия - пишите мне. Я думаю, что история этого названия очень похожа на ту, что я озвучил про Вербилки. Часто имена деревням давали по её первому жителю или какому либо человеку, которого либо очень уважали, либо ненавидели его односельчане.
Так же произошло и с Лебзиным. По моему мнению, восходит название от прозвища «лебза». Также имеется и фамилия и целый род Лебзиных. Объясняя фамилию Лебзин, Е. Грушко и Ю. Медведев производят ее от прозвища со значением «льстец, обманщик» С.
Возможно, был среди жителей такой человек, которого они очень не любили и сначала за глаза, а потом и открыто стали так называть. Название прикрепилось и впоследствии переродилось в название этой деревни. Так обидное ругательство стало именем деревни, а потом и станции савёловского направления. Станция «Савёлово» Вот мы и добрались до конечной точки нашей поездки по названиям и историям станций и населённых пунктов рядом с ними расположенных. Приезжаем мы в славный город Кимры в его юго-восточные, железнодорожные ворота — на станцию «Савёлово»! Я не буду рассказывать здесь про историю района и Савёловского завода - вы, я думаю, и так многое уже знаете, а расскажу про само название.
История этого названия, конкретно для нашего города, очень туманна и непонятна. Станция получает его в 1900 году от двух деревень: Старое и Новое Савёлово. Деревни эти известны с давних пор. Наше Савёлово не одно, я насчитал ещё как минимум 4 населённых пункта с таким названием, 2 из которых даже есть в нашей Тверской области. После поисков выработалось две версии происхождения этого названия.
Светильники, расположенные между невысокими густыми кустарниками лиловых оттенков, образуют единую линию ландшафта. Так будет создан образ бесконечного сказочного пути, направляющего посетителей сада из одной зоны в другую. Сад станет частью всесезонного ландшафтного парка площадью 2,5 га на территории жилого квартала в Огородном проезде, где предусмотрены закольцованные маршруты для бега и езды на велосипедах, а также воркаут-площадки. Одним из главных украшений территории станет луг-трансформер.
Летом здесь будут проводить спортивные эстафеты, музыкальные и кинофестивали, а зимой луг трансформируется в каток. После завершения строительства парк станет доступным для всех жителей района. Девелопер квартала Upside Towers — компания Upside Development.
Благоустроили территории возле пяти станций МЦД
Рекомендуется самая скоростная электричка пригородный поезд , которая отправляется в 00 ч 26 м со станции Новодачная и прибывает на станцию Тимирязевская в 00 ч 43 м. Если же в пути необходимо провести максимально долгое время, стоит выбрать в расписании электричку номер 6259 сообщением Дмитров - Одинцово, в этом случае поездка займет 0 ч 23 м. Между станциями Новодачная и Тимирязевская этот электропоезд проезжает 5 остановок.
Если же в пути необходимо провести максимально долгое время, стоит выбрать в расписании электричку номер 6259 сообщением Дмитров - Одинцово, в этом случае поездка займет 0 ч 23 м. Между станциями Новодачная и Тимирязевская этот электропоезд проезжает 5 остановок. На этой странице всегда можно узнать расписание электричек Новодачная - Тимирязевская, в том числе сезонное, действующее летом и зимой.
Местные жители и сотрудники расположенных поблизости предприятий неоднократно обращались с просьбами привести в порядок эти территории. В ходе работ их привели в порядок и заменили асфальтобетонное покрытие площадью более 11 тыс.
На части территории было выполнено плиточное покрытие, его площадь составила 2 тыс. Заменили и покрытие проезжей части площадью 10, 7 тыс. Для того, чтобы отделить тротуары от проезжей части, установили более 11,5 тыс. Воздушные кабельные линии убрали под землю, в кабельную канализацию.
По словам Олега Белозерова, с 2012 по 2019 год специалисты построили и реконструировали в пределах столицы почти 550 километров железнодорожных линий. Уникальный проект. Предстоит сделать еще порядка 800 километров, но мы уже понимаем, как мы будем достигать этого результата», — сказал Олег Белозеров. Проведена работа по благоустройству прилегающих к платформам территорий. В Москве привели в порядок более 256 гектаров, а в Московской области — 65 гектаров.
Для улучшения доступности станций МЦД для пассажиров построили два путепровода и 16 пешеходных надземных крытых вестибюлей конкорсов и тоннелей. Добавлено и изменено более 50 маршрутов наземного транспорта в Москве и 23 маршрута в Московской области, благодаря чему пассажиры могут комфортно добираться до платформ МЦД. Также вблизи станций обустроены парковки — более 9,5 тысячи машино-мест в Москве и более 4,2 тысячи в Подмосковье. На первом этапе перевозить пассажиров будут 39 поездов нового поколения «Иволга» и 99 обычных электричек. До конца 2020 года «Иволги» обновят до версии 2. Интервалы движения по МЦД будут достигать пяти — восьми минут в часы пик, что сопоставимо с интервалами в метро и на МЦК. Таким образом, пассажирам не нужно будет запоминать расписание. Оплатить проезд можно картой «Тройка». В зоне притяжения первых Московских центральных диаметров находятся 120 средних учебных заведений, 60 высших учебных заведений, 55 парков, 48 культурно-развлекательных учреждений, 200 предприятий, 320 спортивных учреждений и 40 медицинских учреждений.
Это невозможно было бы без развития инфраструктуры. Город бы просто задохнулся от транспорта и транспортных проблем. А вместо этого мы движемся вперед. И хоть на чуть-чуть, но все равно улучшаем транспортную ситуацию. Это и социально, и экологически, и экономически важная история», — сказал Сергей Собянин. Благодаря открытию МЦД горожане могут быстрее добираться до Московского международного делового центра «Москва-Сити», металлургического предприятия Всероссийского института легких сплавов, Музея Победы на Поклонной горе, музея-панорамы «Бородинская битва», учебных корпусов Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» и Российского университета транспорта МИИТ , парков «Лианозово» и «Царицыно». По прогнозам, к 2023 году общая протяженность путей рельсового транспорта, в состав которого входит метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, в столичном регионе составит более тысячи километров, количество станций увеличится до 498, а пассажиропоток составит более 12,5 миллиона человек в сутки. И мы планируем к 2023 году довести эту цифру до тысячи километров», — добавил Мэр Москвы. Стоимость разовой поездки на МЦД в пределах этой зоны равна стоимости поездки на метро, МЦК, автобусе, троллейбусе, трамвае и электробусе.
Пассажиры могут воспользоваться тарифом «Кошелек» на карте «Тройка» или любым другим билетом, который можно записать на «Тройку». Стоимость поездки по тарифу «Кошелек» составляет 38 рублей. Разовая поездка по тарифу «Кошелек» по карте «Тройка» обойдется пассажирам в 45 рублей. Стоимость проездного билета на 30 дней без лимита поездок составит 2570 рублей. Можно также приобрести абонементы на один, три, 90 и 365 дней. Зона «Дальняя» начинается за границами МЦД. Если пассажир едет со станции, не входящей в состав МЦД, то стоимость поездки складывается из действующего тарифа на проезд в электричке 23 рубля за каждую зону до границ МЦД плюс 45 рублей.
На МЦД-1 реконструируется и строится 7 станций
Местные жители и сотрудники расположенных поблизости предприятий неоднократно обращались с просьбами привести в порядок эти территории. В ходе работ их привели в порядок и заменили асфальтобетонное покрытие площадью более 11 тыс. На части территории было выполнено плиточное покрытие, его площадь составила 2 тыс. Заменили и покрытие проезжей части площадью 10, 7 тыс. Для того, чтобы отделить тротуары от проезжей части, установили более 11,5 тыс. Воздушные кабельные линии убрали под землю, в кабельную канализацию.
По ее словам, все действующие остановочные пункты на МЦД-1 будут отремонтированы и приведены к повышенному стандарту качества отделки и благоустройства. Заммэра напомнил, что ранее на этом направлении была проведена реконструкция станций Фили, Немчиновка, Одинцово и Рабочий поселок.
В 2018 году в рамках строительства дополнительных главных путей Белорусского направления Московской железной дороги здесь появились подземный пешеходный тоннель и островная платформа в сторону области. В 2019—2020 годах комплексная реконструкция станции продолжилась. Он предусматривает сооружение надземных пешеходных переходов конкорсов или подземных пешеходных переходов тоннелей , а также интеграцию станций МЦД с метрополитеном и наземным городским транспортом. Сейчас железнодорожная инфраструктура, наоборот, объединяет город. По сути дела, это наземное метро с комфортными переходами под землей и над землей, которое является такой точкой притяжения и дает возможность быстро добраться в любую часть города», — сказал Мэр Москвы. Обязательные элементы станций наземного метро — навесы по всей длине платформ, защищающие от дождя, снега и палящего солнца, эскалаторы, лифты, светодиодное освещение, электронные табло, стойки экстренной связи, видеонаблюдение, современная система пожарной сигнализации, санитарные узлы. На платформе Сетунь сделали конкорс площадью 2100 квадратных метров с реечным потолком и витражным остеклением.
Благодаря ему пассажиры смогут выйти на улицы Горбунова и Барвихинскую. Энергосберегающие солнцеотражающие стеклопакеты зимой сохранят тепло, а летом защитят пассажиров от избыточных ультрафиолетовых лучей. Подняться и спуститься на платформы пассажиры смогут с помощью шести эскалаторов и трех лифтов. Выходы оборудованы турникетами. Пешеходы, которым нужно просто перейти через железнодорожные пути, могут воспользоваться подземным тоннелем.
Также на участке убрали под землю воздушные кабельные линии.
Там появился газон на площади 11,2 тысячи квадратных метров, 250 новых деревьев и 22 тысячи кустарников, скамейки и урны. На территории установили современный остановочный павильон, где можно зарядить мобильные устройства и подключиться к бесплатной сети Wi-Fi.
РЖД получат участки для модернизации станции "Новодачная"
| 3 га территории благоустроили у станции МЦД Новодачная | Основные строительно-монтажные работы на станции «Новодачная» московского центрального диаметра «Белорусско Савеловский» завершились. |
| Благоустроили территории возле пяти станций МЦД | Новости | Если вам понравилось бесплатно смотреть видео новодачная-тимирязевская (из окна электропоезда) онлайн которое загрузил Nuitari Trains Channel 20 июля 2020 длительностью 00. |
На МЦД-1 после реконструкции открылась станция Новодачная
После запуска Московских центральных диаметров многим работающим специалистам стало гораздо удобнее добираться сюда. Как сообщает пресс-служба столичного Департамента капитального ремонта, молодые сотрудники IT-компаний охотно пользуются велосипедами и самокатами, поэтому в рамках благоустройства территории от станции МЦД-1 до технопарка проложили велодорожку. Ее протяженность составляет 500 метров. В ходе работ их привели в порядок и заменили асфальтобетонное покрытие площадью более 11 тысяч квадратных метров.
Отмечается, что в порядок привели территорию, занимающую в общей сложности 12,4 га.
Кабельные линии длиной 3,4 тыс. Тротуары также были приведены в порядок. Для них специалисты сделали основание и уложили 2 слоя асфальта.
На части территории было выполнено плиточное покрытие, его площадь составила 2 тысячи квадратных метров. Заменили и покрытие проезжей части площадью 10,7 тысячи квадратных метров. Для того, чтобы отделить тротуары от проезжей части, установили более 11,5 тысячи метров бордюрного камня», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы. Воздушные кабельные линии убрали под землю, в кабельную канализацию. Ее протяженность составила почти 3 километра. Кроме того, разбили 11,2 тысячи квадратных метров газона, высадили 250 деревьев и 22 тысячи кустарников.
Они выполняют, в том числе, транзитную функцию и обеспечивают безопасный переход через железную дорогу. Конкорсы оснастят эскалаторами и лифтами для удобства маломобильных пассажиров. На «Долгопрудной» обустроят две пассажирских платформы с навесами на всю длину, современной навигацией и освещением.