Сколько зарабатывает водитель автобуса в России: реальные цифры и факторы, влияющие на заработок. Водитель маршрутки следует по указанному пути, перевозит за день большое количество людей. Сколько зарабатывает Водитель маршрутки в России? По данным , средняя зарплата Водителя маршрутки в России за 2024 год ‒ 56 358 рублей.
Сколько зарабатывает водитель маршрутки
| Миллионы чистой прибыли на маршрутке. Миф или | АвтобурУм | Водители городских автобусов зарабатывают от 50 до 80 тыс. рублей. |
| Вопрос не простой — автобусный простой: в отрасли не хватает водителей : Аналитика | Сколько зарабатывает водитель автобуса в России в месяц? |
| Исповедь «ВоДятла»: работа в маршрутке глазами маршрутчика | Водитель автобусов в США также получает не завидную по местным меркам зарплату — в среднем около 35 тысяч долларов в год. |
| Заработок водителя маршрутки или почему маршрутчики носятся как угорелые ? | Good Max | Дзен | Водитель электробуса/автобуса регулярных пассажирских маршрутов в филиал Северо-западный. |
Зарплата водителя в России в 2024 году
Выручка шофёра – собственника отдельно взятой маршрутки, за 24 рабочих дня составляет 120 тысяч рублей. Сколько реально зарабатывают водители автобусов в разных городах в 2023 году? Водитель электробуса/автобуса регулярных пассажирских маршрутов в филиал Северо-западный. Сколько получает водитель междугороднего автобуса в России? Где самые высокие зарплаты водитель междугороднего автобуса? Работодатели Россия, удобная занятость, поиск работы с стал проще! Всегда свежие вакансии от прямых работдателей.
Вам может быть интересно
- Транспортные компании скрывают, сколько получают водители маршруток в Петрозаводске
- Работа водителем: как и где найти вакансии, сколько можно заработать
- Зарплата водителя в России в 2024 году
- Рекомендуемые вакансии
- Зарплата в МОСТРАНСАВТО: на основе вакансий
Сколько зарабатывает водитель маршрутки
Если же говорить о перевозке пассажиров и багажа в целом, то законодательно в России закреплены три вида перевозок: это регулярные перевозки, перевозки по заказам и перевозки легковыми такси. И, как вы уже поняли, деятельность маршруток попадает под первую категорию. Кроме того, под маршруткой обычно подразумевается не муниципальный транспорт, а именно частный, работающий только за счет выручки от продажи билетов. Так, сегодняшние нормы законодательства предписывают всем перевозчикам использовать для стоянки транспорта специальную парковку, а для осуществления перевозки пассажиров в количестве более 8 человек необходимо обязательно иметь лицензию, карту маршрута либо свидетельство на право перевозки пассажиров, выданное уполномоченным органом муниципальной, областной или краевой властей. Одним из основных государственных документов для осуществления пассажирских автоперевозок считается лицензия. Наличие этого документа говорит о том, что перевозчик может обеспечить полную безопасность пассажиров, что его услуги соответствуют установленным нормам и стандартам, а водители имеют необходимый стаж. Получить лицензию можно при наличии собственного транспорта или взятого в аренду. Для получения лицензии на пассажирские перевозки необходимо собрать внушительный пакет документов и предоставить их в территориальный орган Ространснадзора. Следует иметь в виду, что отдельные лицензии выдаются на каждый из четырех видов перевозок городские, междугородные, пригородные и международные. И это только, скажем так, основные документы.
Также понадобятся документы от водителей, которые подтверждают их трудовой стаж трудовая книжка и способность управлять транспортом медицинское заключение для разрешения управления транспортными средствами , сведения о помещениях, в которых проводится техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, а именно: копии документов о наличии в собственности специально оборудованного помещения выписка из ЕГРП или договор ; декларация о наличии собственной стоянки; документы на техническое оборудование в помещении; сертификаты или прочие документы, подтверждающие соответствие помещения общепринятым нормам. В качестве дополнительных документов понадобится договор на осуществление медицинского предрейсового осмотра водителей, документы о наличии необходимого транспорта, техпаспорт транспортного средства, диагностическая карта или талон о проведении техосмотра и заключения специалиста транспортной комиссии. Выдача лицензии осуществляется в течение 30-45 дней после подачи заявления. До подачи документов необходимо уплатить госпошлину в размере 7500 рублей. Если до 2011 года лицензии выдавались на 5 лет, то теперь они выдаются бессрочно. Перед сбором документов обязательно уточните перечень на официальном портале Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, так как требования могут измениться. Получить лицензию на перевозку пассажиров могут как индивидуальные предприниматели, так и организации. За деятельность без лицензии ИП грозит штраф в 100 тыс. Причем, при повторном нарушении нарушителя ждет не только штраф, но и конфискация транспортного средства.
Как поставить микроавтобус на маршрут Одним из камней преткновения в бизнесе на пассажирских перевозках является выбор и согласование маршрута.
Маршрутчик на зарплате, имея план по выручке, зарабатывает порядка 40 тыс рублей в месяц. Некоторые вынуждены весь день кататься, до последнего графика. По 13-14 часов смены. Работа довольно тяжелая: пассажиры, постоянно в движении, автомобилисты зачастую стараются подрезать, не пропустить, поджать.
Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии: mirtesen , smi2.
Ремонтируют, только когда маршрутка совсем встает и ехать дальше уже не может. Если на маршруте ломается что-то, то сразу звонят владельцу. Опять же процентов семьдесят говорят, чтоб ехали в гараж и ремонтировали, а вот остальные тридцать говорят: «До вечера поезди как-нибудь, а там посмотрим! Сейчас тут работают те, кто здесь давно, лет десять-пятнадцать. Как и я — втянулись и не хотят уходить уже. Молодежь иногда приходит, чтобы заработать деньги, о которых так много говорят, но, как уже говорил, денег-то таких нет больше. Они две-три недельки отработают и убегают. А тяжелая почему? Нормальный водитель, чтобы заработать денег, должен рассчитать, во сколько и как ему поехать, где конкурента обмануть, а где автобус обогнать, чтобы набрать больше народу за рейс [путь от первой остановки до конечной]. Еще и время дают ограниченное. Ты не можешь ехать, как тебе захочется. За определенное время надо проехать рейс. Еще много неадекватов на легковушках, которым не пропустить маршрутку — это дело чести. Пробки бывают. Тогда нервов уходит гораздо больше. Если им начальство дало указание, что надо столько-то маршруток отправить в гараж для выполнения плана, то они едут на конечную, и там водителей подлавливают. Притягивают за всё подряд: не пристегнул ремень, какая-то мелкая неисправность. Сразу либо штраф, либо в гараж отправляют. Если там вдруг пыль — водителю штраф, сиденье порвано — штраф. От ста рублей и выше. Люди часто еще всеми словами хают за то, что кольцо, которое выдернуть нужно для выдавливания стекла, заклеено. А почему так? Потому что иногда людям, зачастую молодежи, делать нечего. Они выдергивают эти кольца и на пол бросают. А гаишники потом заметят это — и водителю штраф пятьсот рублей. Да, так выходит, что в случае аварии, чтобы выдавить стекло, нужно будет пытаться отодрать скотч. Только вот аварии, где это действительно нужно, происходят нечасто, а гаишники это кольцо чуть ли не каждый день проверяют. Тут уже стоит выбор между безопасностью и деньгами. К сожалению, выбирать приходится деньги.
Cколько на самом деле зарабатывает водитель городского автобуса
Многие не стали называть и перевозчика, на которого работают, боясь не только увольнения, но и даже поджога собственного автобуса. Однако во всех историях есть важные моменты, которые нельзя не воспринимать всерьез. Вообще на «ПАЗиках» работаю седьмой год. На самом деле, в нашей работе все зависит от перевозчика, - рассказывает один из водителей, пожелавший не называть своего имени. У нас же деньги с терминала идут в оплату маршрута и прочих расходов, комиссий никаких нет. Тогда как у одной «ООО-шки» за обслуживание терминала с одного билета комиссия составляет около двух рублей. Вся беда не в том, что мы теряем деньги. А в том, что пассажиры специально расплачиваются банковскими картами и «Алгой», на которых нет денег. Поскольку проезд оплачивается не при входе, то сделать мы ничего не можем. На этом теряем до 1000 рублей в день. Недавно был случай, когда в Уфе водителя уволили за то, что он забрал карту, на которой денег нет, хотя я считаю, что его вины в этом не было.
Пассажир просто хотел проехать бесплатно, поэтому водители и не «качают» права, проще отпустить такого пассажира. Деньги между хозяином машины и водителем распределяются очень просто. Идёт установленная аренда автобуса - это от 2500 до 7000 рублей в день в зависимости от маршрута. Самая дорогая аренда у одного из частников на автобус «Вектор» доходит до 7000 рублей в день. Все, что водитель заработал свыше, идет ему. Плюс водитель сам заправляет свою машину. С началом транспортной реформы мы, водители, заметили, что выросла арендная плата автобуса, так как собственник видел раньше деньги каждый день, а сейчас они оседают где-то на счетах, и доходит до того, что ремонтировать автобус просто не на что. А любая машина имеет свойство ломаться. В среднем по зарплате у водителя выходит 3-4 тысячи в день - а вот сколько дней он отработает, никому не известно. Отдых у водителя примерно 40 минут-час.
Смена с 7 утра до 11 вечера, это нормально, так как надо заплатить за аренду машины, заправить ее, плюс домой денег привезти. А вообще каждый водитель сам может решить, сколько ему работать. Кому-то 2 тысячи хватает, кому-то и 5 тысяч рублей мало. А вообще нас, конечно, зажимают, маршруты убирают. Дали бы работать, как и раньше, просто бы все легализовали. Я не против открыть свое ИП и отчислять налоги, тогда пусть какие-то дотации дают на топливо и запчасти, как «Башавтотрансу». А то хотят, чтоб частник и ПАЗ «Вектор» за 3 миллиона купил, страховку машины оплатил, потом еще за пассажиров и за сам за маршрут — в месяц набегает около 9-16 тысяч рублей. Затраты большие, поэтому для нас проезд по городу 20-25 рублей — просто смешные деньги. Лизинг-то на что отбивать, в месяц за новую машину придется платить банку от 30 до 70 тысяч рублей, а ещё жить на что-то надо. К тому же на метане запретили ездить, хотя это и дешево одна заправка 1000-1500 рублей, а бензин около 3000 рублей , и экологично.
Если новая машина, то в принципе, работая усердно самому, за 3 года можно отбить лизинг. Средний заработок в день будет 5-7 тысяч рублей, в месяц примерно 20 рабочих дней, так как на маршрутах пятидневная рабочая неделя. Мы бы сейчас с удовольствием взяли новую машину ПАЗ «Вектор», но при цене в 3 миллиона и проезде в 20-25 рублей это будет совсем невыгодно. Ещё проблема у нас в том, что неправильно распределили маршруты по перевозчикам. Один берет на работу исключительно приезжих работяг, другой маршрутные карты по 200 тысяч продает. Нормальному водителю не дают автобус на маршрут поставить. У меня своя машина есть, но она стоит, приходится на других работать. Да и налоги отчисляют как-то несправедливо — с каждого пробитого билета, при этом не вычитая заправку и ремонт маршрутки, которые, по сути, в прибыль не входят.
Так же часто встречаются пассажиры который очень сильно хотят проехать зайцем даже если у них есть деньги , если замечаем то высаживаем.
Исключение маленькие дети, особенно зимой. Мой друг Николай некогда не высаживал детей зимой из автобуса, возможно дети нарочно экономят на проезде и тратят деньги на сладости, но высадить ребёнка на мороз совесть не позволяет, да и всех денег не заработать. Всем большое спасибо за прочтение данной статьи, если она вам понравилась то поддержите меня и мой канал лайком и подпиской на канал, буду вам очень благодарен! Замечания прошу оставлять в комментариях, ведь своей критикой вы помогаете мне сделать канал лучше! Понимаю что они их проели на всякие сладости и булочки.. На проезд значит жаба давит.! Таким сразу отказ!
В ЦРТС признают нехватку водителей общественного транспорта в области, но отмечают, что такая проблема существует и в других российских регионах. Водители, трудоустроенные в НПАТ, в среднем получают 84 тысячи рублей в месяц в прошлом году они зарабатывали около 65 тысяч рублей. Рабочий день длится от восьми до 12 часов, но из-за неукомплектованности кадрами имеет место и переработка. За дополнительные смены в графике сотрудникам доплачивают.
Так, в Екатеринбурге власти готовы организовать доставку работников из небольших городов области и соседних регионов для работы вахтовым методом. При этом даже крыша гарантируется - общежитие. Но большого наплыва желающих пока нет. Только в одном предприятии "Гортранс" не хватает 800 работников. И с нынешним дефицитом кадров на общественном транспорте Среднего Урала за руль автобуса частники, кажется, готовы усадить всех желающих. Так, недавно в северном городке Ивдель Свердловской области водитель автобуса так устал от непрерывной работы, что доверил руль знакомому пассажиру. По данным рекрутингового портала hh. И это при том что водителям предлагают неплохую в общем-то зарплату, сегодня она составляет 83 600 рублей, еще год назад была 68 700 рублей. Усугубило проблему и снижение курса рубля, что стало решающим фактором для многих водителей-мигрантов. Практически во всех регионах они годами спасали и местами до сих пор спасают ситуацию. Так, на одном из новосибирских автотранспортных предприятий нехватку кадров всегда решали за счет привлечения шоферов из Киргизии. По закону, гражданам этой страны разрешается работать в России, используя национальные водительские удостоверения категории D без переобучения. Однако, как рассказал управляющий компании-перевозчика Михаил Большов, за прошедший год 60 процентов сотрудников-иностранцев в возрасте до 35 лет уволились и уехали на родину. И такая ситуация в большинстве регионов.
Исповедь «ВоДятла»: работа в маршрутке глазами маршрутчика
Водитель автобуса 88 000 руб. Водитель микроавтобуса вахта в Москве Приглашаем на работу вахтой водителей маршруток. Доход: от 40 000 рублей до 60 000 рублей за вахту на руки! Сколько получает водитель маршрутки в Челябинске? По данным нашего сайта, уровень средней зарплаты составляет 100000 руб. Что нужно для того чтобы быть водителем маршрутки?
В день маршруточник делает семь кругов, каждый из которых занимает 23 километра и 1 час 10 минут. Работает он уже одиннадцатый год, «привык говорить по телефону, смотреть на дорогу, принимать деньги, следить за пассажирами — всё на автомате». Ранее Астрахань назвали городом с худшим общественным транспортом в России.
Online» — Сергей Усков Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Рябцевой, 54 Телефоны редакции: 473 267-94-00, 264-93-98 E-mail редакции: web moe-online. Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ! Есть интересная новость?
Оставшиеся средства — примерно 80 тысяч рублей, остаются водителю-владельцу маршрутки. У маршруточников, работающих не на своём авто, цифры такие: 3 тысячи рублей — план, остальное — минимум 1 тысяча рублей — себе. С начала текущего года на «его» маршруте стали ездить автобусы, стоимость проезда на которых —25 рублей вместо 30 на маршрутке.
Стало известно, сколько зарабатывают водители автобусов в Воронеже
Водитель электробуса/автобуса регулярных пассажирских маршрутов в филиал Северо-западный. Они получают от 50 до 80 тыс. рублей в месяц, рассказал директор «Воронежпассажиртранса» Михаил Шацких. Несколько недель назад водитель автобуса из Екатеринбурга сообщил, что за свою работу получает в месяц чуть больше 66 тысяч рублей.
Путина удивили невысокие зарплаты водителей автобусов
Водители троллейбуса по стране могут зарабатывать в среднем от 35 000 до 65 000 рублей. Сколько в среднем зарабатывает водитель маршрутки? Водитель маршрутного такси (маршрутками до сих пор называют микроавтобусы) в России зарабатывает в месяц около 40 тыс. рублей, согласно данным Водители общественного транспорта хотят получать не менее 80−100 тысяч рублей в месяц, некоторые называют 150 тысяч рублей. В нашем каталоге профессий вы узнаете сколько получает Водитель автобуса в Москве. Статистика зарплат, средний доход, карьера, ключевые навыки и обязанности Водителя автобуса в Москве на Superjob. Водитель маршрутки зарабатывает за смену от 1500 до 3000 тысяч рублей.
Миллионы чистой прибыли на маршрутке. Миф или реальность?
В месяц при 8-часовом рабочем дне получается 59 840 рублей, — отметил он. По ТК РФ допускаемая переработка — не более 120 часов в год. На деле получается 500—600 часов. Иван рассказал, что в прошлом месяце проработал 257 часов — примерно по 12 часов в день.
Из-за таких условий водители уходят из «Мосгортранса» в частные компании, где час работы в среднем стоит 500 рублей. Кроме того, многие уходят в дальнобойщики. В основном автобусы водят люди старше 60 лет.
Молодые ребята, которые выходят работать после окончания учебы, просто не выдерживают в таких условиях.
На маршрутной сети Петербурга работает более 9500 водителей автобусов, а также 1768 машинистов метро, 1624 водителей троллейбусов и 1608 водителей трамваев. Напомним, ранее сообщалось , что с начала года в Петербурге поймали 4000 водителей, выехавших для обгона на встречку. РаботаЗарплатыТранспорт Водители.
Претенденту предстоит пройти серьезную медицинскую комиссию и психологическое тестирование. Данное исследование позволяет выявить особенности памяти, внимания и психических процессов, связанных с переключением с одного действия на другое. Это необходимое качество позволяет водителям быстро реагировать на сложные ситуации на дорогах и избежать трагических последствий. Водителям автобуса просто необходимо иметь крепкое здоровье и не иметь хронических заболеваний. Ведь особенностью этой работы являются большие нагрузки, связанные с работой в раннее и позднее время суток на оживленных автомобильных магистралях. Перед началом каждой рабочей смены водители проходят обязательный медицинский осмотр и тестирование на наличие в крови алкоголя и других запрещенных веществ. От чего зависит размер зарплаты шофера Заработок водителя в наибольшей степени зависит от региона трудоустройства и данных компании-работодателя. Крупные транспортные организации могут предоставить лучшие условия работы и оклад, нежели мелкие перевозчики. Среди других определяющих доходы факторов стоит отметить: безаварийный стаж работы, личные качества и квалификацию сотрудника; тип транспортного средства; характер рейсов. Так, вежливый высокопрофессиональный шофер, чей подтвержденный безаварийный стаж работы на автобусах с числом пассажиров 30 и более превышает 2 года, может рассчитывать на получение работы с окладом 60-100 тыс.
Медианная зарплата водителей самосвалов заметно ниже и составляет 77 500 рублей. Водители спецтехники, например бульдозеров могут рассчитывать на 72 000 рублей. Наибольшее количество вакансий водителей представлено в Москве — свыше 76 тысяч объявлений. На втором месте — Санкт-Петербург, где доступно более 40 тыс.
🚍Сколько зарабатывают водители автобусов в Воронеже
Но такая зарплата, по его словам, не привлекает водителей. Быков считает, что без повышения тарифа не получится существенно поднять заработную плату. До полного штата автотранспортным предприятиям не хватает 1133 сотрудников.
Из них 7 тыс руб остается предпринимателю, с этой суммы он оплачивает гараж, ремонт, топливо. Водителю остаются минимум 5 тыс руб, он сам проводит мойку автобуса и чистку салона. Сейчас предприниматели стараются делать так, чтобы водитель зарабатывал не меньше 5 тыс руб.
Например, если даже наличка получилась 3 тыс руб, то доплачивают еще 2 тыс руб. При таких условиях предприниматель не может позволить себе оплачивать соцпакет водителю, так как сам еле тянет лямку, — рассказал Артур. Артур рассказал, что ему не нравится, когда пассажиры возмущаются: «Почему предприниматели не могли накопить на лизинг? А за время вспышки коронавируса, когда пассажиров было мало, предприниматели терпели большие убытки на топливе освобождение от транспортного налога не сыграло роли.
Едет, не оплачивая проезд, потому что нечем. Она так сказала. Говорю ей, чтоб выходила, раз платить нечем, а она в отказ. Потом на следующей остановке выходила какая-то бабушка, предложила этой девушке шоколадку, угостите, говорит, ребенка своего. Та взяла шоколадку, и давай меня покрывать всеми словами. Вот, мол, бабушка незнакомая шоколадку дала, а ты даже провезти не можешь бесплатно.
И я конченый, и семья моя ужасная. Чего только не желала. Угрожал ей, что если не угомонится, то просто выгоню ее. Я же не выгнал только потому, что она с ребенком ехала. В итоге она все равно ехала и ругалась, а потом вышла на своей остановке. Было и так, что мужик зашел на одной из первых остановок, почти доехал до конечной [остановки], а когда народ рассосался, он подошел и попросил сдачу. Я сначала не понял, с какой купюры. Он сказал, что с пятисот. А я еще в начале пути отдал эту сдачу. Она до него просто не дошла, а виноват был я.
Бывает часто еще, что пассажиры свинячат. Наденешь, например, чехлы на сиденья, а люди на них ставят сумки грязные, жвачку клеят, ставят детей ногами грязными. Некоторые режут сиденья, потому что им просто скучно ехать. Часто выбрасывают мусор прямо на пол. А потом люди жалуются, что грязно. Так кто виноват? Зачастую из-за графиков. Один влез в график другого — конфликт уже зародился. На конечной они встречаются, и разбираются, кто не прав и почему так вышло. До драк доходит.
Бывает и хуже драк. Было такое, что двое между собой также из-за графика поругались, встретились на конечной, один зашел к тому, кто в его график влез, просто чтобы поговорить, а тот без разговоров воткнул ему ножницы несколько раз в ногу. Сухожилие порезал.
При этом больше всего получают таксисты, которые вполне могут заработать до 100 тысяч рублей. Средняя зарплата водителя в регионах России Водители центра России в ответ на доход в 100 тысяч рублей в большинстве своем улыбаются, считая такую цифру недостижимой.
Зато на Чукотке, Сахалине, в Ингушетии и Дагестане заработная плата водителя составляет около 80 тысяч рублей. Особенно ценятся дальнобойщики, которые подходят к работе профессионально и ответственно. При расчете зарплаты, как правило, действует определенная квота за километр. Получается, чем больше километров в месяц проедет водитель, тем больше будет его доход. Конечно, водители автобусов на городских маршрутах, водители в организациях получают фиксированную заработную плату — оклад и премию.
Тут каждый выбирает для себя. В первую очередь, водитель-дальнобойщик. Особенно если у него есть собственный грузовик и он представляет сплав молодости и опыта 25-30 лет. В этом случае его годовой доход может превышать 100 тысяч долларов. Как и в России, зарплата разнится от штата к штату, доход зависит от числа пройденных на автомобиле миль.
Американцы такую работу рассматривают как возможность поближе познакомиться со своей страной. Что касается таксистов, то в Америке ими часто работают мигранты. Нужно иметь лицензию и водительский стаж от 5 лет.
Последние комментарии
- Жизнь маршрутчика - 3. Как зарабатывают водители маршруток - YouTube
- Водитель общественного транспорта
- Сколько хотят получать водители общественного транспорта в Крыму - Новости
- Своя маршрутка. Как открыть бизнес на пассажирских автоперевозках
Экономим ваше время:
- Сколько зарабатывает водитель междугороднего автобуса в России — 97650 руб. в среднем
- Самое читаемое
- Сколько зарабатывает водитель автобуса в регионах?
- Исповедь «ВоДятла»: работа в маршрутке глазами маршрутчика • 08.07.2019 • Чтиво • Сибдепо
Путина удивили невысокие зарплаты водителей автобусов
Средняя зарплата водителя автобуса в Нижнем Новгороде составила 84 тысячи рублей в 2023 году. Андрей, о,тогда вопрос более интересный-а можно доказательства того,что если работать водителем автобуса 7/0 по 12 часов можно заработать лишь полтинник? — Мы предлагаем водителям автобусов официальное трудоустройство, полный социальный пакет, достойную оплату труда — от 80 тысяч рублей и переобучение на категории D и DE, — говорят в транспортной компании. Сколько зарабатывает водитель автобуса Москва? Сколько зарабатывают маршрутные такси. Как передает РИА Новости, он удивился, что автобусы в России являются видом транспорта, который не имеет официально установленного срока службы.