Петербургский порт «Бронка» могут передать в собственность Беларуси до конца 2023 года, пишет «РИА Новости». Уникальность перегруженного в порту «Бронка» сверхпроводящего магнита MPD в том, что он обеспечивает однородное магнитное поле 0,5 Тесла с очень высокой точностью.
Петербургский порт «Бронка» продали москвичам за 11 млрд рублей
| Владелец порта «Бронка» спорит с логистами из-за 125 млн — Деловой Подход | Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка», которых входит в состав Большого порта «Санкт-Петербург», перейдет в собственность Белоруссии до конца 2023 года. |
| Лукашенко ознакомился с ходом строительства белорусского порта в Бронке | | Последняя управляла морским портом «Бронка» в Петербурге. Решением суда порт перешел в государственную собственность. |
| Завершена сделка по продаже петербургского порта Бронка | Петербургский порт Бронка может стать крупнейшим активом, которое российское государство заберет у высокопоставленного экс-силовика по суду – Самые лучшие и интересные антифишки по теме: Муров, государство, незаконное обогащение на развлекательном портале |
| Терминал «Бронка» в порту Санкт-Петербурга может вновь сменить владельца - Ведомости | Сегодня Бронка лишь наращивает грузообороты, тогда как Большой морской порт Петербурга испытывает серьезные проблемы. |
Амбициозный проект! К порту «Бронка» протянут дополнительные железные дороги
Читайте последние новости дня по теме порт "Бронка": "Беларуськалий" начал экспорт удобрений через российские порты, Эксперт рассказал, почему российский бизнес не уходит из портов Прибалтики. В Порту Бронка при обработке судна "Voronezh" использовали технологию Twin lift причального контейнерного перегружателя STS. Порты России растут грузооборот и транзит Усть Луге открыт терминал Ультрамар новости сегодня видео.
Публикации по теме
- Процесс завершён. Государство национализировало порт Санкт-Петербурга | Путин сегодня
- Продали по-братски: порт «Бронка» в Петербурге перейдет Белоруссии
- Владелец порта «Бронка» спорит с логистами из-за 125 млн
- Московская компания приобрела петербургский порт Бронка за 10,9 млрд рублей
Амбициозный проект! К порту «Бронка» протянут дополнительные железные дороги
Решением суда порт перешел в государственную собственность. Московский суд установил, что при строительстве морского порта использовали средства, полученные с помощью коррупции. То есть переход оформили по решению суда.
Московский суд установил, что при строительстве морского порта использовали средства, полученные с помощью коррупции. То есть переход оформили по решению суда.
Бывший руководитель «Феникса» Михальченко продолжает находиться под стражей в следственном изоляторе.
Уже про пассажирские перевозки. Новые нити свяжут также Москву и Петербург. Два часа пути между столицами. Можно ли в это поверить? Этот паром-гигант только что привез в петербургский порт «Бронка» — сотни легковых автомобилей. Единственная глубоководная гавань Северной столицы, где могут пришвартоваться суда длиной до трехсот пятидесяти метров и осадкой до тринадцати — и днем, и ночью принимает и отправляет товары и грузы.
По словам экспертов, грузопотоки из Азии в Европу будут только расти — в этом уже ни у кого нет сомнений. Связано это и с ростом экономики развивающихся стран, и развитием Северного Морского пути. А ведь товары, скажем, из Китая могли бы доставляться не только в Мурманск, но в другие города северо-запада. Поэтому так важно не только строить грузовые гавани на Балтике, но и развивать сопутствующую инфраструктуру. Пропускная мощность порта «Бронка» — 30 миллионов тонн в год. Привезти такое количество грузов только автомобильным транспортом, если и возможно, то экономически — зачастую просто неоправданно.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Питере» spb.
В порту Бронка налаживают логистические связи с Латинской Америкой и Карибами
Бронка как предчувствие. Спецпроект vgudok. Строительство Бронки виделось логичным решением проблем работы порта внутри города ещё в 2000-х, когда Большой порт Санкт-Петербург пережил самый настоящий контейнерный бум, перетянув более полумиллиона TEU контейнеропотока из прибалтийских и финских портов и закупорив транспортные артерии города большегрузными грузовиками. Глубоководный порт глубина у причалов — 14,4 метра , с удобным расположением в районе примыкания дамбы к кольцевой автодороге в границах Санкт-Петербурга, удобной для вывоза грузов автотранспортом, разворотным подходным каналом и возможностями расширения портовых мощностей контейнеров до 1,9 млн TEU в год, ро-ро — до 200 тыс. Первые чаяли освободить портовые земли под перспективную в конце «нулевых» застройку недвижимости, задача вторых — забрать грузопотоки у «неблагодарных прибалтов», ликовавших от «вечной» зависимости российского экспорта. Порт строился по схеме ГЧП, и размер инвестиционных надежд государства составил 16,9 млрд рублей, частные инвестиции — 42,6 млрд рублей. Аванпорт Бронка строился по схеме ГЧП, размер надежд государства составил 16,9 млрд руб. В первую очередь из портов Прибалтики и Финляндии порт должен был забрать большую часть контейнерных грузов и грузов ро-ро, рынок которых находился на своём пике.
Первая очередь терминала должна была заработать в 2013 году. Но события 2014 года, санкции и последовавший за ними обвал импорта в Россию нарушили все планы. Городские стивидоры, даже если и имели намерения перевести мощности в Бронку, резко затянули пояса своих капзатрат и стали бороться за удержание существующих грузопотоков. Те же, кто прежде возил контейнеры через страны ЕС, оставили грузы там по причине лучшего сервиса по условиям хранения контейнеров и более привлекательных тарифов по перевалке, которых Бронка не смогла предоставить. В своей борьбе владельцы порта использовали самые смелые методы, вплоть до привлечения административного ресурса на самом высоком уровне.
Этот скандал и дальнейшее упёртое противостояние за ЦЭД в ущерб остальным, по словам источников рынка, стали, в том числе, одной из причин ареста основного акционера Бронки Дмитрия Михальченко и отставки главы ФТС Андрея Бельянинова.
В борьбе владельцы аванпорта использовали смелые методы, вплоть до привлечения админресурса на самом высоком уровне. Сегодня Бронка всё ещё не может похвастаться операционными результатами. По итогам 2018 года порт перевалил 182 тыс. По грузам ро-ро порт обслуживает один судозаход паромного оператора Finnlines, принимая около 80 фур в неделю. Но куда интереснее её перспективы. Во-первых, по естественным причинам.
По словам директора по направлению «Аналитика и логистика» ООО «Морстройтехнология» Александра Головизнина, рано или поздно на старых терминалах нужно будет обновлять оборудование, и тогда встанет вопрос, есть ли смысл в сохранении излишних мощностей. Возможно, кто-то уйдёт с рынка, и в таких условиях Бронка может выиграть. Во-вторых, несмотря на активность по привлечению грузов, Бронка до сих пор держится в стороне от альянсов c международными линиями напомним, Global Ports продал долю Maersk, а КТСП частично принадлежит Mediterranean Shipping Company , и эта независимость вкупе с причастностью к акционерной структуре со стороны силовых ведомств говорит о повышенном внимании и больших стратегических перспективах аванпорта со стороны федеральной власти. Бронка очень удачно добилась размещения рядом с собой транспортно-логистического центра. В-третьих, Бронка очень удачно добилась рядом с собой размещения транспортно-логистического центра ТЛЦ. Федеральный проект «Транспортно-логистические центры» включён в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
Порт многофункционален, имеет новейшее оборудование для разгрузки и погрузки, современные склады для хранения контейнеров, перевалка грузов на железнодорожный, автомобильный, морской и речной транспорт. Соблюдение требований пожарной безопасности обязательная мера профилактики чрезвычайных ситуаций. Сегодня, регион: Тамбовская область Занимательное занятие в детском саду «Теремок» г. Уварово провели инструктор ВДПО Светлана Доровских и начальник по надзорной деятельности территориального отделения и профилактической работе Алексей Ильин.
Были серьезные надежды, что через УЛКТ пойдет солидный поток. Какая—то часть контейнеров могла бы быть привлечена на логистический комплекс для оказания услуг. К тому же планировалось, что наличие крупного логистического центра прямо в порту позволит увеличить привлекательность терминала.
Но контейнерный терминал не выстрелил. Основной инициатор создания логистического центра не стал вкладывать деньги в проект, который уже тогда казался рискованным. А в чем проблема контейнерного терминала в Усть—Луге? Соответственно, это дополнительные деньги. И эти расходы на транспортировку ничем не компенсируются. В ситуации избытка мощностей по перевалке они являются серьезным сдерживающим фактором. На перевозку по железной дороге в порт Усть—Луга введен понижающий коэффициент, но только на груженые экспортные контейнеры, отправляемые контейнерными поездами.
А по тому, что всегда было двигателем нашего контейнерного рынка, по импорту, порт проигрывает — как на железной дороге, так и на автомобильном транспорте. Кроме контейнеров из Прибалтики собираются привлекать в российские порты и другие грузы. Готовы ли мы их принять? Как минимум это аммиак, метанол, много мелкопартионной жидкой химии. У нас нет ни одного терминала для перевалки аммиачной селитры навалом. Мешает этому то, что в России очень жесткие требования по пожаробезопасности: построить терминал, чтобы полностью соответствовать им, пока никому не удавалось. Продолжает переваливаться в Прибалтике уголь, так как у нас не хватает мощностей ни на Балтике, ни на Черном море.
Резерва по увеличению пропускной способности у имеющихся терминалов практически не осталось.
Завершена сделка по продаже порта Бронка
Здесь ждут не только обеспеченных белорусов и россиян, но и любителей пострелять по живности из-за границы. Для гостей вертолетная площадка и рекомендации как добраться из Европы на личном джете. На данный момент доли переданы менеджерам Интерсервиса. В декабре 2020 года на Воробья и супругу наложены санкции Евросоюза. Предположительно, с этим связана передача долей наемным сотрудникам. Что касается компании НКК-Логистик, которой премьер-министр РФ Михаил Мишустин согласовал покупку "Бронки", то фирма с видом деятельности грузовые перевозки создана в сентябре 2021 года. За четыре месяца показала оборот около 1 млрд, прибыль 172 млн. НКК полностью владеет Наталья Морозова.
Оборот у компании 7 млн. Подробнее у коллег на "Фонтанке". Морозовы почти инкогнито. Про Распопова понятно, что он полковник запаса, служил в погранслужбе. Сегодня председатель попечительского совета Фонда "Офицеры границы", созданного для поддержки военнослужащих и продвижения патриотического воспитания. Сотрудники пообещали связать с Николаем Воробьем, но попытка успехом не увенчалась. Мы направили в компанию запрос.
Телефонов "НКК-Логистик" в доступе нет. Телефон материнской НКК молчал.
Об этом сообщает РБК. Правительство России санкционировало продажу 18 марта 2023 года. Итоговой стоимостью компании «Феникс» совместно с портом стали 10,9 млрд рублей.
Заявок на перевозку всего и вся из порта Бронка в Калининград много. И потому мы в начале мая вывели на маршрут очередное, шестое по счёту судно. Им стал сухогруз «Пола Феодосия», — рассказал Мишин.
Около 12 миллионов тонн грузов сюда будут привозить по железной дороге. Основывается это на прогнозируемом росте грузопотока именно в этом направлении. На северо-западе идет бурное развитие портовой инфраструктуры.
Связано это с экономическими аспектами, движением груза, и тем, что грузы мы просматриваем уже от Кузбасса до северо-запада», — рассказал Дмитрий Голубовский, генеральный директор ПАО «Ленгипротранс» «Группа компаний 1520» Правда, сейчас средняя скорость передвижения товаров по железной дороге — около тридцати километров в час — не так быстро, как хотелось бы. Но этому есть объективные причины. Все может измениться после строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом, проектирование которой поддержал Владимир Путин.
Существующая сейчас ветка перегружена. По ней «летят» все те же «Сапсаны», ночью стучат колесами пассажирские поезда, по ней же неспешно доставляют в пригороды обеих столиц жителей электрички, и грузы с товарами — тоже по ней. Строительство скоростной магистрали позволило бы уже не «Сапсанам», а поездам нового поколения мчать быстрее — со скоростью — не 200, а 400 километров в час, сократив время в пути между Москвой и Петербургом до двух часов.
А остальным поездам, включая товарные — перемещаться по «старой» ветке — не только ночью, но и днем. Проект амбициозный, недешевый, но в современных условиях крайне необходимый. По словам специалистов, на разработку необходимой документации уйдет три года, само строительство может занять до пяти лет.
Владелец порта «Бронка» спорит с логистами из-за 125 млн
Сделка по продаже петербургской компании «Феникс», владеющей портом Бронка, была успешно завершена. Сегодня в глубоководный порт «Бронка» прибыл новый мобильный портовый кран Liebherr LHM 800. По итогам 2022 года грузооборот «Бронки» оценивается в 1,4 млн тонн, или порядка 3,6% от общего результата БМПСПб. В последние несколько лет Бронка активно наращивает обороты, в то время как Большой морской порт Петербурга заметно сдает позиции (в конце прошлого года было зафиксировано падение грузооборота на 85%). Петербургский порт «Бронка» могут передать в собственность Беларуси до конца 2023 года, пишет «РИА Новости».
Буксир помог сойти с мели 294-метровому сухогрузу в порту Петербурга
Бизнес / Новости. ММПК «Бронка» – глубоководный порт, который может принимать суда длиной до 347 м и осадкой до 13 м. Объект в 2015 году запустило ООО «Феникс». в материале спецпроекта о гавани Северной столицы. В районе петербургского порта Бронка прогремели два мощных взрыва с небольшим интервалом, сообщает телеграм-канал «Mash на Мойке» со ссылкой на местных жителей. новости Санкт-Петербурга на
Питерские порты удвоят перевалку белорусских грузов
Последняя управляла морским портом «Бронка» в Петербурге. Решением суда порт перешел в государственную собственность. Напомним, летом 2021 года Никулинский районный суд Москвы вынес решение по иску Генпрокуратуры к собственникам порта Бронка на Финском заливе о национализации активов порта. Многофункциональный морской перегрузочный комплекс "Бронка", входящий в Большой порт Санкт-Петербург, может быть передан в собственность Минску.
Бронка – последние новости
Ещё в 70-х годах, когда началась разработка комплекса защитных сооружений Ленинграда от наводнений. Уже тогда было понятно, что имеющийся морской порт необходимо выносить за пределы города. Поэтому судопропускные сооружения сразу рассчитывались с учётом возможности прохода судов с осадкой 15. Несмотря на то, что существующий морской канал не способен пропускать суда с осадкой более 11 метров. Впрочем, конечно, тогда порт не был в приоритете, так как на Балтике у СССР были глубоководные порты в прибалтийских республиках. К идее строительства порта вернулись после распада СССР, но было ясно, что этот проект потребует гигантских затрат, поэтому его реализация затягивалась. Но, надо отдать должное властям города и области, от идеи окончательно не отказывались и тщательно оберегали место будущего порта от жилой застройки. В итоге вопрос финансирования удалось решить с помощью государственно-частного партнёрства. Строительство наземной инфраструктуры порта взяла на себя компания «Феникс» входит в холдинг «Бронка Групп» , а морские работы по строительству судопропускного канала и дноуглублению были выполнены за счёт государства.
Строительство порта стартовало в 2011 годуи было завершено всего за 4 года — очень немного для такого масштабного проекта. Порт имеет 6 причалов, плюс ещё один строится. Оборудование порта самое современное, к тому же оно имеет задел на будущее.
Ответчиками по данному делу были осуждённый на 8 лет гендиректор компании "Стройфасад" Станислав Кюнер и другие фигуранты дела о хищениях при строительстве резиденции президента России в Ново-Огарёво — бывший глава ФГУП "Атэкс" Андрей Каминов и известный петербургский бизнесмен Дмитрий Михальченко. По версии следствия, структуры, связанные с Дмитрием Михальченко, благодаря реализации государственных контрактов стали богаче на 33 млрд рублей. Получить контракты помогли связи бизнесмена в ФСО.
Сделка в процессе, думаю, в ближайшее время она будет завершена. Речь идет о покупке", - говорил министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексей Авраменко.
Как-то пролез ведь этот Иванов на высшие должности, не пройдя проверки на более "низких" должностях. Ему было с кого брать пример, в военном ведомстве таких уже су… Garry Крым Непонятно другое. Как первый зам.
Видео: в порт «Бронка» доставили «сердце» российского коллайдера
| Петербургский порт «Бронка» продали москвичам за 11 млрд рублей | Телеканал Санкт-Петербург | В среду, 22 марта, стало известно, что петербургский морской порт «Бронка» перешёл в собственность московского предприятия ООО «НКК-Логистик». |
| В порту Петербурга слышали два взрыва, возле Пулково разворачивают самолеты | Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка», которых входит в состав Большого порта «Санкт-Петербург», перейдет в собственность Белоруссии до конца 2023 года. |
| Завершена сделка по продаже петербургского порта Бронка | Терминал «Бронка», который считается единственным глубоководным в Большом порту Санкт-Петербурга, сменил своего владельца. |
| порт Бронка - последние новости по теме сегодня - ПРАЙМ | Бизнес / Новости. |
Задать вопрос
- Петербургский порт Бронка продали московской компании - МК Санкт-Петербург
- Бронка — последние новости сегодня |
- Трудности с логистикой
- Петербургский порт «Бронка» продали московской компании за 10,9 миллиарда рублей
- Петербургский порт «Бронка» продали московской компании за 10,9 миллиарда рублей
- Петербургский порт Бронка продали московской компании
РФ прорабатывает передачу Беларуси морского перегрузочного комплекса Бронка
Севший на мель в порту Бронка сухогруз отбуксировали в порт. Бронка — все новости по теме на сайте издания В новом глубоководном порту «Бронка» пришвартовалось первое коммерческое судно. Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка», которых входит в состав Большого порта «Санкт-Петербург», перейдет в собственность Белоруссии до конца 2023 года. Фото: Морской терминал «Бронка», перешедший в собственность государства в декабре 2021 года, сменил владельца. Петербургскую компанию «Феникс», владевшую портом Бронка, продали почти за 11 миллиардов рублей. В среду, 22 марта, стало известно, что петербургский морской порт «Бронка» перешёл в собственность московского предприятия ООО «НКК-Логистик».