Главная Новости Toyota Avensis 3 (T270): последний в своём роде.
2008 Toyota Avensis
Сейчас постараемся раскрыть недостатки моделей 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годов. О моделях 2009 г. Что касается первого, то к нему претензий нет. Зато передняя оптика заслуживает отдельного внимания. Водители часто жалуются на то, что фары потеют, а их светоотражатель осыпается через пару лет эксплуатации. Все это ведет к ухудшению освещаемости дорожного полотна. Салон…Тут не все однозначно. Несмотря на то, что скрипеть он не начинает, но со временем все же водительское сидение продавливается, везде начинают появляться потертости. Зачастую поступают жалобы на выход из строя климат-контроля. Возможно, это не глобальные проблемы, но деньги на их решение потратить все же придется. Самый распространенный вариант двигателя, которым комплектуется второе поколение, является четырехцилиндровый мотор объемом 1,8 л.
Он обладает чрезмерным масляным «аппетитом». Согласитесь, расход 1 л масла на 1000 км выходит за все рамки. Со временем производитель решил эту проблему. Надежным вариантом является мотор 2,4 л, но встречается он редко, и это вызывает сожаления. Ведь по степени надежности — это самый подходящий двигатель. Автомобили, работающие на дизеле, встречаются еще реже. Хотя, возможно, это к лучшему. Дизельные установки довольно щепетильны относительно топлива, поэтому через определенное количество пройденных километров, ожидаются проблемы с клапаном EGR. К тому же большинство не специализирующихся на дизельных двигателях механиков не знакомо с данными моторами. Трансмиссия — место, которое не лишено недостатков.
МКПП начинает издавать гудящие звуки уже через 70-100 000 км. А причину нужно искать в подшипниках. Решать проблему рекомендуется сразу, иначе коробка просто заклинит. Еще одной распространенной неприятностью является необходимость замены сцепления. Поэтому АКПП более совершенна во многих отношениях. Подвеска — здесь под удар попадают стойки и втулки.
Меньше всего внимания уделили бензиновым моторам. Они у Авенсиса те же: атмосферные «четвёрки» 1. Помогли оптимизация степени сжатия, впрыска, работы фазовращателей, а также специальное покрытие деталей моторов, снижающее трение.
А ещё для версий 1. Бензиновые версии 1. С дизелями повозились серьёзней. Наддувные «четвёрки» 2. Их место заняли агрегаты 1. Практичные европейцы должны это оценить.
Износу повергается прокладка головки блока цилиндров, что приводит к попаданию антифриза внутрь цилиндров, так что машина может «закипеть». Заядлого владельца Avensis хоть раз в жизни, но можно увидеть без ближнего света, поскольку на ней перегорает передняя оптика. В целом, автомобиль сделан на века, перечисленные проблемы являются сущей мелочью по сравнению с тем, что может выкинуть другая десятилетняя иномарка.
Моторы Toyota неубиваемые — миф или правда? Конструкции родственные. У всех алюминиевый блок, распределенный впрыск, цепной привод ГРМ, есть гидрокомпенсаторы. Проблемы в целом одинаковые. Повышенная склонность к образованию нагара и жору масла. По ранним моторам много жалоб на сбои электроники, управляющей высотой подъема впускных клапанов Valvematic. У ранних машин быстро умирал водяной насос — после первого рестайлинга ставили модернизированный. Цепь ГРМ держится около 150 тысяч км. У всех моторов с годами развивается затрудненный пуск в морозы. Все двигатели считаются надежными, финальный ресурс зависит от тщательности обслуживания — и составляет 250—300 тысяч км. Наиболее стойким признан мотор 2.
Ещё на эту тему
- Niva Legend переделали в серийный вэн. Но продаваться он будет только в Великобритании
- Комментарии
- Отзыв Toyota Avensis 1.8 16v VVT-i (Тойота Авенсис) 2008 г. - григорий николаевич
- Тойота Авенсис 2008 рестайлинг: обновленный дизайн и улучшенные характеристики
Уязвимые места и неисправности Toyota Avensis II
И еще одна приятная новость - Avensis второго поколения не только собирали, но и продавали исключительно в Европе. Поэтому в данном случае отпадает традиционный для японских автомобилей вопрос о «стране происхождения». Ни на «американку» со светотехникой заокеанского стандарта, ни на «арабку», боящуюся холода, вы не наткнетесь. Двигатели и трансмиссии Avensis второго поколения оснащались бензиновыми 1,6 л 110 л. Основные неполадки силовых агрегатов, с которыми сталкиваются сервисмены — выход из строя лямбда-зондов, и течи радиаторов системы охлаждения. Оптимальным вариантом для покупки является Avensis с двухлитровым бензиновым двигателем, мощностью 147 л. Более мощная модификация с мотором объемом 2,4 литра недостаточна экономична она потребляет порядка 14 литров на 100 километров в городском режиме. Avensis оснащенный мотором 1,6 литра 110 л. Что же касается бензинового двигателя 1,8 литра до 2005 г. Он отличается повышенным расходом масла, которое плохо отводится из зоны маслосъемных колец. Из-за этого кольца могут перегреваться и закоксовываться, и в результате расход масла на угар может составлять до одного литра на 100 километров.
В апреле 2005 года двигатель был модернизирован, и «масляный» дефект был устранен. Основные же рекомендации по эксплуатации бензиновых двигателей таковы: меняйте масло и масляный фильтр согласно регламенту то есть каждые 10 тысяч км , воздушный фильтр — каждые 40 тысяч км, и помните о свечах! Оригинальные свечи на Avensis идут иридиевые — они служат 40—50 тыс.
Прежде всего блогер рекомендует осмотреть датчик коленвала, который может выйти из строя. Помимо того, обзорщик указал, что на турбине, которой оснащен японский седан, могут деформироваться лопасти, из-за чего при ускорении машина немного «подергивается». Также может забиться электромагнитный клапан, из-за чего на экране бортового компьютера может появиться сообщение об ошибке.
ТНВД на Toyota Avensis 2008 не является проблемой для владельцев, так как ресурс электромагнитных форсунок составляет 250 000 км, но при этом необходимо следить за огнеупорными шайбами менять их раз в 60 000 км, и постоянно производить замену топливного фильтра.
У меня родственник ищет машину этого класса, но бюджет из района оценки трейд ин. Сегодня смотрим Хонду Цивик 2009 с ним По трейду такое авто в 450-500 зайдет, но я если бы был собственником данного "веника" никогда бы за такую стоимость не сдал. На вторичке предложений с таким мотором очень мало, а примерная вилка цен от 560 до 670 т.
Это касается и 2. Так что если видите течь из-под "головы", а про ремонт с усилением резьбы это делали в том числе по гарантии владелец ничего не знает, заменой прокладки дело может не обойтись. Стоимость насоса и форсунок велики, с холодным пуском проблемы, клапаны быстрее покрываются нагаром, а в случае частых поездок на короткие расстояния зимой без прогрева ещё и верхная часть цилиндров страдает от нехватки смазки. В общем, как уже было сказано, искать стоит вариант с распределённым впрыском.
Как уже было сказано, связываться с дизелями не стоит в силу очень высокой стоимости компонентов топливной системы. У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов. Кстати, если "загудело", то скорее всего, стружкой уже успело повредить и шестерни, и дифференциал. Поэтому с такими машинами лучше не связываться, даже если предлагают скидку. Срок первого капремонта реально оттянуть до 300 тысяч километров, особенно если почаще раз в 60 тысяч менять масло. Если ездить и ждать пинков, толчков и прочих симптомов недостатка давления масла, придётся, конечно, перебирать полкоробки, включая, вероятно, передний планетарный ряд и гидроблок. Интервал замены масла тут лучше сократить до 30-40 тысяч или хотя бы регулярно проверять масло на чистоту, ибо если что, гидроблоки здесь сложнее и дороже, так что бюджет на капремонт получится великоват.
Toyota Avensis-Club (Тойота Авенсис клуб)
Dummy readings showed good protection of the knees and femurs of both driver and passenger. Toyota showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes or those sat in different positions. The Avensis scored maximum points for all body regions in the side barrier test.
Поэтому в Тойоте приняли решение убрать модель из гаммы. Кстати, с российского рынка Avensis ушел еще в 2012 году, проиграв внутреннюю конкуренцию локализованной Camry. Как сообщает английское издание Autocar , в компании еще не приняли решение о замене Авенсиса.
Эту функцию могла бы взять на себя Toyota Camry, но информации о выводе этой модели на европейский рынок пока нет. Зато есть вероятность, что частичным наследником станет седан Toyota Corolla нового поколения, который ожидается уже этим летом.
На обзор к блогеру попался экземпляр 2008 года выпуска с бензиновым 126-сильным 1AD-FTV объемом 2,0 литра. Иногда у Avensis может не заводиться двигатель. Скорее всего, это случается из-за неисправности коленвала, так что нужно проверить его датчик. Также проблемной являются деформация лопастей турбин, которая приводит к легким, но неприятным рывкам при разгоне.
Они комплектуются шестиступенчатой механической или же автоматической коробками переключения передач. Расход бензина или дизеля, в зависимости от типа двигателя, составит 7-8,6 литров на 100 км при поездке в городе, 4-5,5 литров на 100 км по трассе и 5,4-6,7 литра на 100 км при комбинированном цикле. Общая экономичность автомобиля вместе с шестидесятилитровым топливным баком позволят сделать посещение автозаправки весьма нечастым событием. Toyota Avensis 2008 Рулевое управление имеет электроусиление и позволяет совершать разворот с минимальным радиусом по кузову в 5,8 метров. На Тойота Авенсис установлены дисковые тормоза и электромеханический «ручник». Габаритные данные Максимальная допустимая масса автомобиля варьируется от 1970 кг у варианта с бензиновым двигателем 1,6 до 2140 кг при дизельном двигателе 2,2 с допустимым весом прицепа, оснащенного тормозами в 1400 и 1600 кг соответственно. Безтормозной прицеп может иметь вес не более 500 кг. Длина Toyota Avensis составляет 4710 мм, ширина — 1810 мм и высота — 1480 мм с минимальным клиренсом в 140 мм, что несколько повышает требования к качеству дорожного покрытия. Расстояние между передними и задними колёсами составляет 2700 мм, а колея — 1560 мм для седана и 1550 мм для универсала. Вместительный 509-литровый багажник способствует удобной перевозке любого багажа. Технические характеристики универсала Тойота Авенсис 2008 года отличаются. Так, например, длина его составляет 4780 мм, а багажное отделение при сложенных спинках сидений порадует целыми 1609 литрами свободного пространства. Читайте также: Отзывы владельцев Тойота Хайлюкс Toyota Hilux Ходовая часть Подвеска во всех вариантах Тойота Авенсис выполнена в независимом варианте, пружинная со стойками. Передняя подвеска имеет стойки МакФерсон и оснащена стабилизацией поперечной стойкости.
Toyota Avensis 2007-2008 (Тойота Авенсис) видео обзор и тест драйв
TOYOTA AVENSIS 2008 не работает система сле удара машинку отогнали в сервис поправили клиент забрал машину загорелась VSC.у него ещё сработали подушки. The new, third-generation Avensis made its world debut as the centrepiece of Toyota’s stand at the Paris motor show in October 2008. Как показал тест драйв Тойота Авенсис 2007 — 2008 — это достаточно надежная машина, которая нормально управляется.
Типичные неисправности и недостатки Тойота Авенсис 2 с пробегом
Ну а комплектация... Цивик 09 на роботе и с 1,8 ему никак не конкурент Володя, Спасибо!!! И добавить нечего..
Решением данного минуса является замена шестерни 3333620-090 , подшипника 9036428-023 и муфты 3339542-010. Она демонстрирует высокую надежность и не выдает серьезных поломок на данный момент. У второго Авенсиса существует некоторое противоречие в обслуживании коробок. АКПП оказываются проще в ремонте и демонстрируют более долгий срок службы по сравнению с механикой. Каждому бензиновому агрегату соответствует своя АКПП, даже если их конструкция очень похожа. Без ремонта они могут работать и до 400 тыс. Это также способствует продлению срока службы гидроблока, так как предотвращает быстрое загрязнение его каналов.
При активном разгоне с пробуксовкой и продолжительной эксплуатации автомат на больших пробегах может потребовать серьезного ремонта, включая замену подшипника задней крышки, замену самой крышки и проверку состояния переднего планетарного ряда. Эти факторы могут вызвать появление стойкого гула. Тормоза Минусом тормозов на Тойота Авенсис 2 является то, что нередко здесь изнашиваются направляющие втулок, из-за чего появляется люфт, а вследствие этого шум и вибрации при движении. Эта проблема происходит из-за недостаточной заботы о втулках на Тойота Авенсис 2003-2008, включая регулярную очистку и смазку. Рулевое На моделях Тойота Авенсис 2 с 1. Ее минус состоит в том, что со временем, при достаточном пробеге, она может начать издавать звуки, и продолжаться это может долго. Важно отметить, что данная рулевая рейка легко подлежит ремонту, но начать восстановление стоит как можно раньше. Рулевая рейка с гидравлическим приводом может иметь проблемы с утечками. Важно отметить, что ГУР-насос гидроусилитель руля подвержен износу, но вы можете предотвратить эту проблему, регулярно каждые 2 года меняя рулевую жидкость и используя масла низкой вязкости.
Ходовая Передняя подвеска Тойота Авенсис 2 проявляет впечатляющую долговечность и почти не имеет минусов. Втулка и стойка стабилизатора, например, прослужат вам до 150 000 км пробега. Остальные детали, такие как шаровые опоры, прослужат вам до 200 000 км пробега без особых проблем. Замена шаровых опор не представляет сложности, так как они крепятся с помощью 3-х болтов. Но следует отметить, что оригинальные сайлентблоки не продаются, что является небольшим минусом. Ступичные подшипники передних колес 9008036-087 начинают издавать посторонние звуки после 100 тыс. Задняя подвеска включает в себя несколько элементов с сайлентблоками: 2 шт. Если в этих элементах есть заметный люфт, это может сильно сказаться на управляемости Авенсиса, делая его нестабильным на дороге. Для предотвращения таких проблем важно регулярно контролировать углы задних колес и состояние задней подвески.
Минусом аналогов является то, что при их выборе, возможно, придется дополнительно искать сайлентблоки. Еще несколько проблем Авенсис 2 Важным минусом, который стоит выделить, является муфта компрессора кондиционера. Она считается одной из наиболее подверженных износу деталей и может потребовать ремонта в любое время летом. В этих блоках существует проблема, связанная с проводами, и она не ограничивается только этим автомобилем. Неполадка заключается в обрывах или переломах проводников между электронными компонентами и контактами. В этом случае можно быстро восстановить функциональность системы с помощью паяльника. Также существует проблема с левой полуосью, которая характерна исключительно для Тойота Авенсис. Она проявляется разрывами в области гасителя колебаний в середине полуоси. Со временем под резинкой начинается скопление влаги, краска отслаивается, и коррозия разрушает всю деталь.
В случае если коррозия еще незначительна, можно попытаться обрезать гаситель, что может помочь. Некоторые владельцы используют бывшие в употреблении полуоси.
Передние и задние стеклоподъёмники укомплектованы автоматическим электроприводом.
Боковые зеркала во всех конфигурациях поставляются с электрическим приводом регулировки и обогревом, срабатывающим по автотаймеру. В комплектациях, отличных от базовой, центральное зеркало заднего вида имеет функцию автоматического затемнения, что препятствует возникновению ярких бликов при расположении солнца за спиной водителя. Интерьер Тойота Авенсис шикарна не только снаружи, но и внутри.
Руль отделан приятной на ощупь и не скользящей комбинированной кожей. Сиденья, в зависимости от поставки, отделаны качественной тканью либо сочетанием алькантары с комбинированной кожей. Кожа также использована для отделки ручки коробки переключения передач.
Салон Повышенное удобство использования автомобиля достигается наличием электромеханического стояночного тормоза, комфортных передних сидений с подогревом, регулируемой поясничной поддержкой и механическим регулированием положения в шести направлениях. Многофункциональный руль легко устанавливается в удобное по высоте и глубине положение и позволяет управлять аудиосистемой, а в улучшенных комплектациях и телефоном. Зеркала на водительском и пассажирском солнцезащитных козырьках имеют собственную подсветку.
Производитель не забыл и о курящих водителях, встроив в центральную консоль удобную пепельницу и зажигалку. Еще по теме: На рынок выходит новый кроссовер Changan CS95 Реализация освещения салона, как всегда, на высоте. Водительское и все пассажирские сидения освещены индивидуальными лампами, отдельная лампа освещения имеется и у багажного отделения.
Панель приборов имеет регулируемую по яркости подсветку и удобный мультиинформационный дисплей.
Данный агрегат славится надежностью, но и у него бывают нюансы, из-за которых он может не заводиться. Прежде всего блогер рекомендует осмотреть датчик коленвала, который может выйти из строя. Помимо того, обзорщик указал, что на турбине, которой оснащен японский седан, могут деформироваться лопасти, из-за чего при ускорении машина немного «подергивается». Также может забиться электромагнитный клапан, из-за чего на экране бортового компьютера может появиться сообщение об ошибке.
Недостатки тойота авенсис 2008
Отзывы владельцев Toyota Avensis II помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. 18000 км, двигатель - 1.8. Друзья! Добро пожаловать на наш канал Boston Auto!Каталог автомобилей в продаже: телефон: +7 (906) 171 46 47Ссылка на на. Если вопрос, лучше ли авенсис 2, третьего фокуса, то можно его не задавать, ответ очевиден. Видеоблогер с Yotube-канала «4CAR MD» рассказал о некоторых нюансах автомобиля Toyota Avensis, которая по праву считается неубиваемой.
Toyota Avensis 2008 г. 1.8MT. Детальный обзор седана
Главная» Все новости» Бренды» Toyota. Это болезнь Тойоты Авенсис II, если ее не устранить, приводит к отказу работы двигателя. Парижский автосалон 2008 года стал стартовой площадкой для обновлённых седанов и универсалов Toyota Avensis третьего поколения. В апреле 2008 купил 1, 8 мкпп Сол за 728500. В сентябре подорожали до 959000.
Ещё на эту тему
- Subscribe for our latest news
- Краш-тест автомобиля Toyota Avensis (2003-2008) 2.0 универсал
- Недостатки Toyota Avensis 2003—2008 года
- Recommended Posts
Новый Toyota Avensis был признан самым безопасным автомобилем в своем классе
Toyota Avensis в 2007 относился к 2 поколению, выпускался в кузове: седан, универсал, лифтбек. Главная Новости Toyota Avensis 3 (T270): последний в своём роде. Недостатки тойота авенсис 2008. Toyota Avensis 2 обзор для тех кто хочет купить! 18000 км, двигатель - 1.8. Идеальное Состояние Toyota Avensis 2008 Года.